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汽车之家股票_汽车之家股票代配资股票是什么意思码是多少

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发表于 2021-5-25 03:25:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
回答:我的公众号的一篇文章,你可以先看一下汽车之家股权争夺案落下帷幕,秦致等管理层出局或只是时间问题。近日,开曼法院听证会当庭宣布撤销汽车之家“禁制令”,澳大利亚电信随后将更新的股东名册交付给平安,交割正式完成,平安持有汽车之家47.4%股份,标志着平安正式成为汽车之家最大股东。“禁制令”被开曼法院撤销后,汽车之家立即释放了更新的股东名册,澳大利亚电信与平安信托的交割扫清了所有障碍,交易正式完成。尽管此前汽车之家管理层对此交易坚决否认,并试图通过法律以及舆论阻止澳洲电讯与平安信托的交易案,但仍然无法逆转悲伤的定局。交割完成后,由于与大股东的合作关系濒临破裂,作为少数股东的秦致极有可能面临出局。 创始人(CEO)黯然离场的名单中,或又将多了一个人的名字。已经离开的创始人李想在新浪微博表达了祝愿,言语之间透露着遗憾:当股份的购买尘埃落地后,管理团队也同样会很职业的尊重新股东的一切合理权益,继续把汽车之家经营好。管理团队能够很好的和澳电合作八年,同样可以和新的大股东平安进行好的合作。从4月15日澳洲电讯宣布出售股权开始,两个月的时间,汽车之家、澳洲电讯、平安集团三方曾陷入了无限的抗衡与角力之中。汽车之家管理层:坚持私有化虽然汽车之家管理层的胜算一直微乎其微,但三方角力的过程中汽车之家一直没有放弃对私有化的坚持。就在澳洲电讯宣布将股份出售给平安信托的当天,汽车之家管理层牵头发出私有化要约,买方财团计划以31.50美元/ADS的价格对汽车之家进行私有化。相比于平安信托每股29.55美元出价更高。同样地,在反对澳洲电讯和平安进行交易时,汽车之家管理层更是不遗余力:据报道,5月11日,汽车之家公众股东对商务部进行实名举报,称平安信托涉嫌违反《反垄断法》以及《国务院关于经营者集中申报标准的规定》,该举报已被商务部接收。这也成为日后开曼法庭开出禁令,要求澳洲电讯在6月24日听证会之前不能进行任何交易的关键原因。澳洲电讯:心急出手作为汽车之家最大股东,很显然在出售股权和私有化这件事情上澳洲电讯和平安集团同属一个战壕。而澳洲电讯之所以心急出手的原因是,自身要在2016年8月前发布新的财年年报,但在主营业务下滑的情况下,急需出手其他业务,以现金的形式回报股东。 与此同时,澳洲电讯也公开表示了对私有化的反对。《华尔街日报》此前曾报道,作为大股东,澳洲电讯并不认可汽车之家管理层的私有化方案。且在今年5月16日,澳电方面在接受新浪科技采访时表示:正在推进与平安信托的股权交割,平安信托对汽车之家的未来发展极为有利。也许从卖给澳洲电讯的那一天起,汽车之家就丧失了掌控自己命运的话语权。平安信托:短期套利 虽然平安信托曾公开表示,对汽车之家私有化的支持,“我们与管理层进行了沟通,对有利于汽车之家发展及全体股东利益的事情,我们都支持。”但随着4月28日媒体曝光了平安信托《合伙企业有限合伙协议》,将平安此次投资的意图显露的更加明显。其中的一个细节是,合伙企业的“存续期”为自合伙企业成立日起3年,最长延长不超过2年。这意味着,平安信托对汽车之家的投资只是一次短期套利模式。汽车之家在担忧什么?就在4月份澳洲电讯宣布出让股份的同一天,已经离开的创始人李想发了一条微博:“走了一只树袋熊,来了一只大黑熊。”为什么用“大黑熊”取代“树袋熊”,里面一定自有深意,但不可否认的是,即使已经完全离开管理团队的李想仍然对此感到担忧,对可能会接盘平安信托充满不信任。前面提到了平安“险恶”的投资意图,它只是三年账期的金融信托产品。《合伙企业有限合伙协议》的曝光,这意味着平安信托对汽车之家的控股对多有五年,难逃三或五年后再次被卖的结局。无法实现其“十年规划”的发展方向,这正是管理层担忧的。 尽管近年来平安在汽车领域的布局不断扩大,但仍然缺乏足够主导汽车之家的能力。就旗下平安好车而言,2015年,在中国二手车电商市场上的占有率仅为8.4%,而其主要竞争对手车易拍及优信拍的市占率则分别达到了35.2%和27.9%。在此期间,平安好车的每月线上交易量保持在2000台左右,销售线索转化率不足1%,每台二手车的销售收益为-6000元至-7000元。除此之外,上海家化的前车之鉴,也会让汽车之家管理层担忧平安接盘之后可能出现的危机。2011年11月7日,上海家化母公司家化集团100%股权最终被上海平浦投资有限公司通过竞标获得,成为上海家化新控股股东,后者为平安信托旗下平安创新资本全资子公司。但据媒体报道,自平安入主家化以来,家化的“窝里斗”就没有停止过。前上海家化CEO王茁在公开信中曾激烈写道:葛文耀赞成平安就反对,葛文耀反对平安就支持。将几乎白热化的内斗公之于众。外界看来,平安进驻之后,家化风波不断,原葛氏人马相继离开,导致业绩不尽如人意,股价下跌。李想出局——50亿美金的遗憾同样的境遇在一年之前也发生过一次,2015年6月13日,汽车之家创始人李想宣布离开。“汽车之家于2015年6月13日宣布,创始人李想不再担任汽车之家总裁一职,但会继续以汽车之家董事、股东身份,在公司的战略规划等重要事务上发挥作用。”消息一出,业界一片遗憾和唏嘘。很多人感慨,李想本来有机会避免这样的“悲剧”,如今却被自己亲手创办的公司扫地出门。而对于李想的离开,今天看,李想离开自己创办的汽车之家再创业,真是明智。一个创始人,在融资做大的过程中失去了公司控股权,但还留在公司帮助把公司送上市,那是创始人责任;但公司上市了就完全是股权说话,已经失去控股权甚至已经没有股权的创始人再留栈,那只能是自取其辱。故事的最初要回归到2008年,李想将创办三年的汽车之家作价7600万美金卖给澳洲电信,澳电换取55%股份。彼时,汽车之家的估值不到1.5亿美金。之后的几年里,澳电并没有在业务上做出什么成绩,却一直没有停止过增持。2012年,澳洲电信耗资3700万美元将其持股比例由66%提高至71.5%。并于2013年12月11日在纽交所上市。当时,李想的股权已经被稀释到仅仅5.3%,无奈退居幕后。“在汽车之家招股书中披露,个人股东中,创始人兼总裁李想持有5066483股,占比5.3%,秦致持有3.2%股份,最大股东澳洲电信持有68788940股,占比71.5%。”紧接着的是,李想的持股比例一步步缩水,并逐渐丧失在公司的话语权。根据汽车之家2014年财报显示,李想的持股比例已经仅占3.4%,出任总裁后的李想也要向秦致汇报。而澳洲电讯在汽车之家上市后的持股比例和投票权,也证明了它在汽车之家的绝对控制地位。澳洲电讯持股数不变,持股比例和投票权均稀释到66.2%。由于投票权超过51%,李想的离开,看来只是时间问题。在他卸任之前,汽车之家最“老一辈”的杜红(人力主管)和韩路(内容主管)先后离职。6月12日,一份官方声明让“汽车之家”这四个字成为了李想的过去。“汽车之家官方正式宣布,李想卸任汽车之家总裁一职,但保留汽车之家董事、股东身份。”同一天,汽车之家市值49.5亿美金,与当初刚被卖给澳洲电讯时的1.5亿美金形成了鲜明对比。在外人眼中,李想是背着这“50亿美金的遗憾”离开的。很多人不明白,2008年做出这种决定时的汽车之家发生了什么?为什么李想没能预期到汽车之家未来的估值?时隔一年,当再次谈起这个话题时,李想表示没什么好纠结的,并对自己当初的决定给出了解释。他毫不避讳地对i黑马说,“因为最开始做汽车之家完全出于兴趣,所以利小的时候对公司的控制权没太在意。不可否认,我们的资本能力很差,因为是第一次创业,也没有融资,而第一次融资就是IPO了。”汽车之家的辉煌已成为李想的过去,而汽车之家的遗憾也变成积累和精力影响着他的新公司。所以,在车和家融资的过程中李想一定要保持绝对的控股,“可能再融三四轮,我们团队仍然是控股的。这方面,和汽车之家完全不一样,我至少要把汽车之家欠下的东西在这里慢慢补回来了。” 问答:中国汽车有哪些上市公司 回答:一、东风汽车集团股份有限公司东风汽车集团股份有限公司是东风汽车公司下属在香港联交所上市的控股子公司(股票代码:00489.HK),是东风汽车公司主要的资本运作平台,也是中国汽车行业最大的上市公司之一。2006年3月6日,公司被纳入恒生中国企业指数,已成为H股指数37只成份股中唯一代表中国汽车行业的上市公司。二、北汽福田汽车股份有限公司北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车)是中国品种最全、规模最大的商用车企业 。福田汽车成立于1996年8月28日,1998年6月在上海证券交易所上市,股票代码600166。三、上海汽车集团股份有限公司上海汽车集团股份有限公司(简称“上汽集团”,股票代码为600104)是国内A股市场最大的汽车上市公司。上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。四、华晨汽车集团控股有限公司华晨汽车直接或间接控股华晨中华汽车控股有限公司(香港、美国上市)、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司,拥有控股和参股公司100家。华晨汽车是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。五、长城汽车股份有限公司长城汽车股份有限公司(SH:601633,简称长城汽车公司,GreatWall))是中国规模最大的集体所有制汽车制造企业,也是国内首家在香港上市并融资33亿港元的汽车企业。 问答:新能源汽车股票有哪些 回答:新能源汽车股票有奥特迅、上汽集团、比亚迪、金龙汽车、杉杉股份等。1、奥特迅:参与国家和电力行业及充电桩行业有关标准制定,募集资金总额不超过42170万元,用于投入电动汽车充电设备研发及扩产项目、电动汽车充电设施营销服务网络建设项目、深圳市电动汽车集中式充电设施建设运营项目、电动汽车充电运营桩联网云平台项目。2、通合科技主营电力操作电源模块和电力操作电源系统、电动汽车车载电源及充换电站充电电源系统。3、上汽集团:集团确定了“以混合动力为主,以燃料电池为前瞻方向,同时推动代用燃料和纯电动产品的研发”的技术路线,投资20亿成立动力系统公司上海捷能汽车技术公司。4、宁波杉杉股份:公司自1996年股票上市以来由国内第一家上市的服装企业转型为新能源上市企业,有业务覆盖锂离子电池材料、锂离子电容、电池PACK、充电桩建设及新能源汽车运营和能源管理服务等新能源业务,以及服装、创投和融资租赁等非新能源业务,其中新能源成为公司主要的业绩来源及未来发展重点。5、厦门金龙前身为厦门汽车工业公司,创立于1988年6月,1992年改制为股份制企业,1993年公司股票在上海证券交易所挂牌上市(证券代码:600686)。当时股票简称:厦门汽车。 问答:汽车之家上市了吗 回答:12月11日晚间消息,汽车之家(股票代码:ATHM)正式在美国纽交所上市,开盘价为30.16美元,较17美元的发行价上涨77.4% ,根据开盘价,以10,513万份ADS的总股本计算,公司市值约31.7亿美元。 问答:最近汽车股为什么有所增长?地摊经济火爆带动! 回答:最近几日,地摊经济这一词非常火爆,是因为在6月1日上午,国务院总理李克强在山东烟台考察时表示,地摊经济发展以及小店经济发展是就业岗位的主要来源,是人间的烟火,和“高大上”一样,是中国的生机,中央规定了摆地摊的合法化,占道经营、马路市场、流动商贩,已经不再划为文明城市测评考核内容之内,车成为了一项必需品。出地摊变得合法化一声令下,使得被新冠肺炎疫情憋坏的群众们可以随时随地自由穿行于熟悉的街头,逛街购物,在繁华飘香的夜市上吃上一口想念已久的小吃,想想就开心,虽然是普通的一项经营,但地摊概念却带动了一些领域的快速发展及股指的长高。地摊经济发展火了汽车股谁都没想到,随着摆地摊经济的升温,汽车股市呈现直线上升的态势,汽车成为了摆地摊的一项必需品,而中国汽车存在一定优势,就是成本较低,一些电动微客有一定的需求空间,SUV汽车的大空间也是非常适合流通摆地摊,而最火的就是国内微型商用车市场,在港股上市的五菱汽车公司,由于推出翼开启厢式运输汽车,受到了资本市场的强烈关注,五菱车的股票价格的涨幅一度超过150%,据相关消息,这款汽车的三面车厢都是可以开启的,打开车厢就可以卖货,能够从多个角度多个方位以及多个视角展示商品,机动性强,不会占用太大的地方。五菱神车再次上升高度神车的基因一直都是被沿袭的,人们需要什么,五菱公司就制造什么,现在的它又上了一个新高度,白天拉货,晚上摆地摊,从五菱宏光到荣光,为什么它能够如此优秀?其实,不仅是五菱品牌汽车,包括北汽福田、东风小康等国内主流商用汽车企业,也曾经推出过适用于摆地摊场景下的售货车产品,这类车辆主要被划分为微型货车,售价多数保持在4-7万之间,这是非常不容易的,要知道微型汽车如此火爆的上一次,那时发生在十年前。这类地摊经济可带动汽车行业的发展根据中国汽车工程学会的一份调研数据,我国的微型客车、微型货车等商用汽车市场曾经在2010年迎来过鼎盛时期,而目前全国市场的年销售辆维持在300万辆左右,比较小的市场空间加上较低的利润等原因,这类微型货车始终没有成为中国商用汽车市场的主流产品,而本次由于此经济的概念,却成全了这类汽车的发展。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。 问答:汽车之家公司股票一股多少钱 回答:如果是内部股,一般是每股1元。因它还没有上市,暂不知市价是多少股票配资平台_炒股配资公司_配资炒股(https://p2pux.com/)
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